История аэропорта

1910 1920 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000
1960-е годы

Новая дислокация томского аэропорта.

С начала 1960-х гг. началось интенсивное примене­ние самолетов в сельскохозяйственном производстве. Более двадцати лет томские авиаторы обрабатывали с воздуха поля на Алтае и в Белоруссии, в Узбекистане и Таджикистане и, конечно же, у себя дома — во многих районах области.

Областное руководство сов­местно с Западно-Сибирским управлением ГВФ приняло решение о переносе «воздушных ворот области» за пре­делы города. Из всех возможных мест распо­ложения будущего аэропорта выбор пал на село Богашево. Плюсы: площадка сравнительно недалеко от города, проходящая рядом железнодорожная магистраль, отсут­ствие естественных препятствий для безопасности поле­тов и ряд других показателей — окончательно определи­ли местоположение нынешнего аэропорта.

Генподрядчиком строительства нового аэропортово­го комплекса выступил прославленный «Химстрой» во главе с П. Г. Пронягиным.

6 ноября 1967 г. новый Томский аэропорт «Богашево»  принял первый самолет Ил-18. выполнявший пробный техни­ческий рейс из Новосибирска.

Лайнер Ил-18 надежно связал воздушным мостом областной центр с Москвой. Стремительно росло число рейсов в различные города Советского Союза: Ленин­град, Владивосток, Сочи, Симферополь. Минеральные Воды и др. В Томск прибывали, кроме Ил-18, новые ма­шины: Ан-24, Як-40, Ан-12, вертолеты, но собственно «хозяином» томского неба оставался по-прежнему Ан-2.

Со временем открылась воздушная дорога в Таш­кент, Алма-Ату и другие города. На трассах Томск — Кол­пашево и Томск — Стрежевой Ан-2 уступил-таки место Ан-24. Томичи сразу же по достоинству оценили преиму­щества этого самолета. Стоит напомнить, что в эти же годы бурно развивался Стрежевой. Томский аэропорт стал удобной воздушной гаванью для доставки по возду­ху транзитных грузов для стрежевчан: оборудования для нефтяников, стройматериалов для строителей, продук­тов питания и тем и другим. В новом Томском аэропорту в самом начале его истории несколько раз совершал по­садку гигант Ан-22 — «Антей». Он доставил в Стрежевой такое оборудование, которое доставить туда по земле было невозможно.