История аэропорта

1910 1920 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000
1920-е годы

Открытие авиационной специальности. Первый сибирский самолет.

Во время Первой мировой войны деятельность аэро­кружка по объективным причинам была прекращена и возродилась только в 1920-х гг. По инициативе профес­сора А. В. Квасникова, бывшего военного авиатора и уче­ника Н.Е.Жуковского, в Томском технологическом ин­ституте была официально открыта авиационная специ­альность. Именно в тот период в СССР происходило ста­новление авиационного транспорта, начинали «склады­ваться» союзные и местные авиалинии. В 1923 г. было создано Общество друзей воздушного флота — «Добролет», в состав которого входило и Томское губернское от­деление. И в этом же году «Добролет» организовал «Не­делю воздушного флота» — ряд показательных полетов по стране в целях пропаганды авиационного транспорта. В рамках этого мероприятия летчик Лазовский осущест­вил первый перелет из Москвы в Сибирь с промежуточ­ными посадками в ряде городов, в том числе и в Томске.

Тем не менее регулярных воздушных сообщений Томск еще не имел. Вся томская авиация была сосредото­чена в технологическом институте. В 1927 г. силами сту­дентов СТИ под руководством профессоров А. В. Квасни­кова и Г.В.Трапезникова был создан первый сибирский самолет, что в принципе можно считать днем рождения сибирского авиастроения. Все расчеты машины произ­водились в институте, здесь же изготавливались все ее узлы, детали, корпус и двигатель. Примечателен тот факт, что это оказался первый в СССР самолет с двигателем отечественного производства.

Регулярное движение авиационного транспорта в томском воздушном пространстве началось с 1928 г.. Первоначально городу Томску отводилась роль не более, чем перевалочного пункта — основная авиационная база находилась в Новосибирске, откуда вылетали самолеты, направлявшиеся дальше на север. Они стали приземляться в Томске, где для них была оборудована промежуточная посадочная площадка для дозаправки, которая обслуживалась одним (!) рабочим.